La normativa de tráfico española es clara y se aplica con rigor: los niños que miden menos de 135 centímetros deben viajar en un sistema de retención infantil homologado y adecuado a su tamaño, y por norma en los asientos traseros. Eso vale para taxis y vehículos de traslado igual que para coches particulares, y es la razón por la que una familia que aterriza en el Aeropuerto de Málaga con un niño pequeño nunca debería fiarse de encontrar una silla en la parada de taxis.
Esta guía explica la norma, qué silla corresponde a cada niño, cómo gestionar carritos y equipaje, y qué pedir al reservar para que el coche que te espera lleve ya las sillas montadas.
La norma: 135 centímetros y el asiento trasero
Según el Reglamento General de Circulación, cualquier pasajero de hasta 135 cm de estatura debe usar un sistema de retención infantil homologado para su peso y altura. Los niños de esa talla solo pueden ir delante en casos concretos, como que el vehículo no tenga asientos traseros o que todos los traseros estén ya ocupados por otros niños con sus sistemas. Entre 135 y 150 cm se permite el cinturón solo, aunque el alzador sigue siendo recomendable. La policía lo sanciona con multas, y sobre todo la norma existe porque el cinturón de adulto le queda a un niño en el cuello y el abdomen.
Los taxis son la excepción tradicional: en trayectos urbanos pueden llevar niños sin silla en los asientos traseros. Esa excepción no llega a la autopista, y no hace seguro a un niño sin sujeción en la AP-7 a 120 kilómetros por hora. Un traslado reservado con las sillas montadas es, sencillamente, la forma correcta de hacerlo.
Qué silla para cada niño
Tres tipos cubren casi a todos los niños. Una silla de bebé, a contramarcha, para lactantes desde el nacimiento hasta alrededor de un año o trece kilos. Una silla de niño, de cara a la marcha y con arnés propio, para más o menos de uno a cuatro años, o de nueve a dieciocho kilos. Un alzador, con o sin respaldo, para niños desde unos cuatro años hasta los 135 cm, que usa el cinturón del coche bien colocado. La edad es orientativa; deciden el peso y la altura.
Si no sabes qué tipo necesita tu hijo, di la edad y la altura al reservar y la empresa lo elige. En nuestros coches los tres tipos son gratuitos y van montados antes de que el conductor salga hacia el aeropuerto, así que nada se improvisa en el vestíbulo de llegadas.
- 0-1 año, hasta unos 13 kg: silla de bebé a contramarcha.
- 1-4 años, unos 9-18 kg: silla de cara a la marcha con arnés.
- De 4 años a 135 cm: alzador con el cinturón del coche.
Lo esencial
- Los menores de 135 cm deben usar silla homologada en España, en los asientos traseros; la excepción del taxi no cubre los traslados por autopista.
- Silla de bebé hasta alrededor de un año, silla de niño hasta unos cuatro, alzador hasta 135 cm; la edad orienta, deciden peso y altura.
- Los carritos salen por la cinta de voluminosos; una familia con cuna y carrito necesita familiar o minivan.
- Pide las sillas en el formulario para que vayan montadas antes de que el conductor salga hacia el aeropuerto.
- En los viajes a la Costa de la Luz, pide una parada y lleva algo de comer en el habitáculo.
Carritos, cunas y el equipaje que viene con los niños
El carrito viaja gratis en la mayoría de aerolíneas y sale por la cinta de voluminosos en Málaga, no por la del vuelo. Un carrito plegado cabe en el maletero de un sedán con dos maletas; con una cuna de viaje, una bolsa de playa y cuatro maletas ya no, y el familiar o la minivan son la elección correcta. Muchos hoteles y agencias de villas prestan cunas de viaje, así que pregunta antes de facturar una.
En el vehículo, el carrito va en el maletero y las sillas se quedan montadas para el viaje de vuelta si has reservado los dos sentidos, que es una razón más para reservar la vuelta a la vez.
Por qué la parada de taxis es una lotería con niños
La parada de taxis del Aeropuerto de Málaga funciona bien para adultos, pero el taxi que llega al frente de la cola es el que te toca, y muy pocos llevan sillas infantiles. Puedes preguntar, esperar a uno que la lleve o aceptar el viaje sin ella. Ninguna de las tres es un buen comienzo de vacaciones a medianoche con un niño cansado. Un traslado reservado con las sillas indicadas en el formulario elimina el problema: el conductor está en el vestíbulo con tu nombre y las sillas ya van en el coche.
También fija el precio. Con una familia de cuatro, dos maletas, un carrito y dos sillas, un precio cerrado por vehículo de una empresa local no suele superar al de un taxi con taxímetro e incluye la espera gratuita si la cinta de equipajes va lenta, aunque no el peaje de la autopista.
Trayectos largos a la Costa de la Luz con niños
Los traslados de Málaga a Tarifa, Conil o Cádiz llevan de dos a tres horas. Con niños pequeños, planifica el viaje en vez de aguantarlo: se puede pedir una parada al reservar, y el conductor sugiere un sitio con aseos y sombra hacia la mitad del camino, cerca de Algeciras. Lleva agua y algo de comer en una bolsa que se quede contigo y no en el maletero, y un parasol para la ventanilla del lado sur.
El horario importa. Un vuelo de mañana coloca el viaje en las horas de más calor en verano; uno de tarde lo coloca al final de la tarde, cuando los niños suelen dormirse. Si puedes elegir vuelo, el más tardío suele ser el viaje más fácil.
Lista para reservar en familia
Número de pasajeros contando a todos los niños, porque un bebé cuenta como pasajero para el tamaño del vehículo. Edad y altura de cada niño que necesite silla. Número de maletas y si hay carrito o cuna. Número de vuelo, para que el conductor lo siga. Nombre del alojamiento y, en una villa, teléfono de quien guarda la llave. Con eso en el formulario, el coche que te recibe tiene el tamaño correcto, las sillas correctas y llega a la hora correcta.
Calcula tu precio fijo
Pagas al conductor al llegar. Ahora no hace falta tarjeta.
