El traslado de vuelta es el que la gente calcula mal. A la llegada no hay nada que decidir; a la salida eliges la hora de recogida, y la elección está entre una hora perdida en la terminal y un vuelo perdido. La aritmética es sencilla una vez conoces las piezas: el tiempo de trayecto desde tu zona, el tiempo que necesita el aeropuerto y los días en que la carretera va más lenta de lo normal.
Esta guía da los tiempos de trayecto desde cada parte de la costa, el margen que hay que sumar en la Terminal 3 y una lista de horas de recogida para vuelos habituales.
Las dos reglas: dos horas, o dos y media
Para un vuelo dentro del espacio Schengen, fuera de las semanas punta del verano, estar en la Terminal 3 dos horas antes de la salida es cómodo: facturación o entrega de equipaje, control de seguridad, un café y el paseo hasta la puerta, que en Málaga puede ser de diez minutos por sí solo. Para vuelos al Reino Unido, Irlanda o cualquier destino fuera de Schengen hay además control de pasaportes a la salida, y en julio y agosto la cola de seguridad puede ser larga a cualquier hora; para esos, dos horas y media es la cifra sensata.
Las aerolíneas publican sus propios límites para entregar el equipaje, a menudo entre 40 y 60 minutos antes de la salida. Dos horas te deja de sobra dentro de esos límites; el margen es para las colas, no para el límite en sí.
Tiempos de trayecto desde cada zona
Son los tiempos por la autopista de peaje AP-7 con tráfico normal, tal como los ven nuestros conductores cada día. Cabopino 36 minutos. Elviria 38. Las Chapas 40. Los Monteros 42. Centro de Marbella 45. Milla de Oro 47. Sierra Blanca 48. Puerto Banús y Nueva Andalucía 50. San Pedro y Guadalmina 55. Benahavís y Estepona 60. Casares 70. Manilva 72. Sotogrande 80. La Alcaidesa 85. La Línea y Algeciras 90. Frontera de Gibraltar 95. Tarifa 110. Más allá, los pueblos de la Costa de la Luz van de los 135 minutos de Zahara a los 160 de Cádiz.
Suma entre cinco y diez minutos para una villa en lo alto de una urbanización de ladera, para una dirección peatonal del casco antiguo donde hay que llevar las maletas hasta el coche, y para cargar varias bolsas de golf.
- Marbella este: 36-42 min.
- Centro de Marbella y Milla de Oro: 45-48 min.
- Puerto Banús, Nueva Andalucía: 50 min.
- San Pedro, Guadalmina: 55 min.
- Estepona, Benahavís: 60 min.
- Sotogrande: 80 min; Gibraltar: 95 min.
Lo esencial
- Dos horas en la terminal para vuelos Schengen fuera del verano punta; dos y media para vuelos al Reino Unido, Irlanda y otros destinos fuera de Schengen, y en julio y agosto.
- Tiempos de trayecto: 36-48 minutos desde las zonas de Marbella, 50 desde Puerto Banús, 60 desde Estepona, 80 desde Sotogrande, 95 hasta la frontera de Gibraltar.
- Las tardes de domingo de julio y agosto y los fines de semana de cambio de agosto necesitan quince minutos más.
- Las salidas son desde la planta superior de la Terminal 3; el paseo hasta las puertas lejanas es largo.
- El conductor espera quince minutos gratis en la recogida; avisa al hotel de la hora la noche anterior.
Horas de recogida calculadas
Junta las dos cosas. Desde el centro de Marbella para un vuelo de las 12:00 a Madrid en mayo: 45 minutos más dos horas, recogida a las 09:15. El mismo vuelo a Mánchester en agosto: 45 minutos más dos horas y media, recogida a las 08:45. Desde Puerto Banús para un vuelo de las 07:00 a Dublín: 50 minutos más dos horas y media, recogida a las 03:40. Desde Estepona para un vuelo de las 16:00 a París en octubre: una hora más dos, recogida a las 13:00. Desde Sotogrande para un vuelo de las 10:00 a Londres en julio: 80 minutos más dos horas y media, recogida a las 06:10.
Los ejemplos parecen tempranos, y es a propósito. Quince minutos en la terminal salen baratos; quince minutos de menos en la A-7 en el momento equivocado, no.
Los días en que la carretera va más lenta
La AP-7 rara vez se atasca, y por eso los traslados a precio cerrado la usan. Las excepciones son previsibles: las tardes y noches de domingo de julio y agosto, cuando el tráfico de playa vuelve a Málaga por las dos carreteras; los viernes por la tarde de verano en la otra dirección, que afecta menos a las salidas; el primer y el último fin de semana de agosto, cuando el tráfico de cambio de quincena toca techo; y la Semana Santa. Esos días, sal quince minutos antes de lo que dicen las tablas.
Los eventos locales afectan al último kilómetro más que a la autopista: el mercadillo del jueves en San Pedro, el del miércoles en Estepona, la feria de Marbella en junio, la Feria del Caballo en Jerez. Un conductor que trabaja la zona los conoce y te propone una hora; es una de las diferencias entre una empresa local y un intermediario.
En la Terminal 3 a la salida
Las salidas son desde la planta superior de la Terminal 3, a la que se llega por la rampa que toma tu conductor hasta la acera de bajada. Los mostradores de facturación y entrega de equipaje están en el vestíbulo principal; la seguridad queda después y el control de pasaportes para vuelos no Schengen viene tras la seguridad. Las puertas del dique más nuevo están a un buen paseo, así que la última parte de las dos horas no es tiempo muerto. Hay cafeterías antes y después de la seguridad, con precios parecidos a ambos lados.
Si has facturado online y solo llevas equipaje de mano puedes recortar el margen, pero no mucho en un vuelo al Reino Unido en verano: las colas son la seguridad y el control de pasaportes, no el mostrador.
La recogida en sí
Con un traslado a precio cerrado el conductor llega a la puerta, al porche del hotel o a la barrera de la urbanización a la hora acordada, llama al llegar y espera quince minutos sin coste. A los hoteles les gusta saber la hora de recogida la tarde anterior para tener las maletas en la entrada; los huéspedes de villa deberían tener las llaves, la caja y la basura resueltas antes de que llegue el coche y no después. Los quince minutos de espera gratis son una cortesía para un ascensor lento, no un segundo despertador.
Calcula tu precio fijo
Pagas al conductor al llegar. Ahora no hace falta tarjeta.
